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Sep 07, 2023

Nikola-Aktien stürzen um 26 % ab, da Elektro-Lkw-Hersteller den vierten CEO in vier Jahren ernennt

[1/2]Stephen Girsky, geschäftsführender Gesellschafter von VectolQ, spricht während einer Reuters Newsmaker-Veranstaltung über die Zukunft autonomer Fahrzeuge in New York City, USA, 20. Juni 2017. REUTERS/Brendan McDermid/File

[1/2]Stephen Girsky, geschäftsführender Gesellschafter von VectolQ, spricht während einer Reuters Newsmaker-Veranstaltung über die Zukunft autonomer Fahrzeuge in New York City, USA, 20. Juni 2017. REUTERS/Brendan McDermid/Aktenfoto

4. August (Reuters) – Nikola (NKLA.O) verlor am Freitag mehr als ein Viertel seines Marktwerts, nachdem der US-amerikanische Elektro-Lkw-Hersteller seinen vierten CEO in ebenso vielen Jahren ernannte und zum dritten Mal in diesem Jahr seine Zweifel an einer Fortsetzung bekräftigte ein fortwährendes Unternehmen.

Die Nachricht kam einen Tag, nachdem die Aktionäre einem Plan zur Ausgabe weiterer Aktien zugestimmt hatten, um trotz Verwässerungssorgen dringend benötigte Barmittel aufzufüllen, während das in Phoenix ansässige Unternehmen Nikola mit anhaltenden Engpässen in der Lieferkette umgeht und auf die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie umschwenkt.

Das Unternehmen teilte mit, dass Vorstandsvorsitzender Stephen Girsky, ein ehemaliger Geschäftsführer von General Motors (GM.N), sofort die Nachfolge von Michael Lohscheller antreten wird, der aus gesundheitlichen Gründen seiner Familie zurücktritt.

Die Investoren von Nikola stimmten am Donnerstag einem Vorschlag zu, der es dem Unternehmen ermöglichen würde, mehr Aktien auszugeben. Für die Umsetzung seines Geschäftsplans benötige das Unternehmen 600 Millionen US-Dollar, aber es werde kein vollständig verwässerndes Eigenkapital sein, sagte Girsky in einem Telefonat mit Reportern.

Vor dem Rückgang um 26,4 % am Freitag – der Schlusskurs betrug 2,50 US-Dollar – war der Aktienkurs von Nikola in diesem Jahr um fast 60 % gestiegen.

Nikola äußerte „erhebliche Zweifel“ an seiner Fähigkeit, in den nächsten 12 Monaten als Unternehmen fortzufahren, und wiederholte seine Warnung zum dritten Mal seit Februar, da das Unternehmen auf „kritisches“ zusätzliches Kapital wartet.

Die Aktien wurden auch durch eine optimistische Umsatzprognose für das laufende Quartal belastet. Der Hersteller der Elektro-Lkw des Modells Tre hat beschlossen, ausschließlich batterieelektrische Lkw herzustellen, um sich auf Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw zu konzentrieren.

Das Unternehmen entließ im Juni 270 Mitarbeiter und liquidierte im vergangenen Monat Vermögenswerte eines kürzlich übernommenen Batterieherstellers.

Laut Visible Alpha prognostizierte Nikola für das dritte Quartal einen Umsatz von 18 bis 28 Millionen US-Dollar, verglichen mit Schätzungen von 34,5 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen rechnet in diesem Jahr mit 300 bis 400 Auslieferungen, während zuvor zwischen 250 und 350 prognostiziert worden war.

Auch andere Startups von Elektrofahrzeugen (EV) haben sich abgemüht, die Produktion hochzufahren, Lieferziele zu erreichen und Geld zu beschaffen, während die Barreserven schwanden.

Verzögerungen in der Lieferkette zwangen den Elektrofahrzeughersteller Fisker (FSR.N), am Freitag sein jährliches Produktionsziel zu kürzen.

Nikola, das ebenfalls Lieferengpässe meldete, verfügte am Ende des zweiten Quartals über Bargeld und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 226,7 Millionen US-Dollar, verglichen mit 441,8 Millionen US-Dollar im Vorjahr.

Nikola hat in diesem Sommer seine Aktionärsversammlung zweimal vertagt und verschoben, um bei Anlegern Unterstützung für die Aktienemission zu gewinnen, die befürchteten, dass dadurch ihre Anteile verwässert würden. Gegen den Schritt stieß auch Gründer Trevor Milton, der 2020 aufgrund von Betrugsvorwürfen zurücktrat und später verurteilt wurde.

Unabhängig davon meldete Nikola im zweiten Quartal einen geringeren Verlust, da die geringere Produktion seiner batterieelektrischen Tre-Lkw im Zeitraum April bis Juni dazu beitrug, die Kosten unter Kontrolle zu halten.

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Akash berichtet über Technologieunternehmen in den USA, Elektrofahrzeughersteller und die Raumfahrtindustrie. Seine Berichterstattung erscheint normalerweise in den Rubriken Autos & Transport und Technologie. Er hat einen Postgraduiertenabschluss in Konflikt, Entwicklung und Sicherheit von der University of Leeds. Akashs Interessen umfassen Musik, Fußball und Formel 1.